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10月1日起,汽车加油加气加氢站必须安装可燃气体检测器

发布时间 发布时间:2021-08-09 09:59:56

2021年7月30日,住房和城乡建设部发布国家标准《汽车加油加气加氢站技术标准》,编号为GB50156-2021,自2021年10月1日起实施。


10月1日起,汽车加油加气加氢站必须安装可燃气体检测器



其中,第4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、4.0.8、5.0.5、5.0.10、5.0.11、5.0.13、5.0.14、6.1.1、6.2.1、6.3.1、6.3.6、6.3.14、7.1.2(1)、7.1.4(1)、7.1.5、7.2.4、7.3.1、7.3.5、7.4.11、7.5.1、8.1.22(1、7)、8.2.2、8.3.1、9.1.8、9.3.1、10.5.1、10.5.2(9)、10.6.5(4)、11.3.4(1、4)、12.1.1、12.2.1、13.1.6、13.2.1、13.2.4、13.4.1、13.5.1、14.2.5、15.8.5条(款)为强制性条文,必须严格执行。原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)同时废止。

《汽车加油加气加氢站技术标准》对站内可燃气体检测器的设置做了相关标准规定。

其中,第13.4.1 条规定:加气站、加油加气合建站、加油加氢合建站内设置有LPC设备、LNG设备的露天场所和设置有CNG设备、氢气设备与液氢设备的房间内、箱柜内、罩棚下,应设置可燃气体检测器


10月1日起,汽车加油加气加氢站必须安装可燃气体检测器

近年来,清洁能源进入到大众的视野,并被广泛应用到了各个领域。其中加气站、加油加气合建站、加油加氢合建站也广泛应用清洁能源,对城市建设和城市环保提供了可持续发展的动力。

但需注意的是,加气站、加油加气合建站、加油加氢合建站内多是易燃易爆气体,稍有疏忽或操作不当,极易引发气体泄漏,造成火灾、爆炸事故。且其扩散能力强,火势蔓延快,易造成较大伤亡事故。

案例回顾

2007年,上海一加油站发生爆炸事故,造成4人死亡、40余人受伤。

2015年,阿克拉一加油站发生了大爆炸而导致火灾,造成96人死亡。

2016年,山西祁县一加气站内车辆爆炸,造成3人死亡。

2021年,俄罗斯一加油站发生爆炸,造成35人受伤。


10月1日起,汽车加油加气加氢站必须安装可燃气体检测器


此次新标准的施行,对汽车加油加气加氢站内安装可燃气体检测器提出了强制要求,做好事前预防,防患于未然。

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金沙澳门唯一官网电气可燃气体报警系统由环境设备监控系统、数据传输系统、数据监控系统组成。


10月1日起,汽车加油加气加氢站必须安装可燃气体检测器


可燃气体检测器,可实时监测加气站、加油加气合建站、加油加氢合建站内可燃性气体泄漏浓度,一旦达到预设值,报警器会立即发出声光报警信号,提醒工作人员采取紧急救助措施。

在汽车加气站内放置气体检测仪表、液位仪表、温湿度仪表、压力检测仪表等各种传感器,通过控制主机将各种信号采集、存储、上传,实现对整个场站的环境监控。

此外,系统还可将警情实时上传至手机APP客户端,工作人员可远程查看及操控,及时下发调度命令等。

可燃气体报警器站内设置规则

1.可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%。

2.LPG储罐和LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置。

3.报警器宜集中设置在控制室或值班室内。


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4.报警系统应配有不间断电源,供电时间不宜少于60min。

5.可燃气体检测器和报警器的选用和安装应符合现行国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》GB/T 50493的有关规定。

6.LNG泵应设超温、超压自动停泵保护装置。

随着新能源汽车的快速发展,为其提供能量的加油加气加氢站也要加强自身安全建设,通过安装可燃气体检测器,高筑汽车加油加气加氢站防火墙,守护环境安全!

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